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南京地铁三号线开通后一些区段价格将下调

发布时间:2019-11-10 20:43:19 编辑:笔名

南京地铁三号线开通后 一些区段价格将下调

南京,你好!

作为一名巴士迷,从过去现在到将来,这座城市的公交都与我每日出行相伴。

2014年5台18米长的铰接公交车投放了公交100路区间线,希望更多这样的公交车出现,缓解大客流线路的运输压力。

仙林地区与地铁站点为之呼应的微循环公交已经初见规模,未来随着地铁新线路的开通,还可在其他新区推广,如桥北、仙林东、河西、江宁。虽然南京已有公交换乘优惠的便民政策,但是在这些接驳地铁站的微循环线路上使用更有亲和力的票价,会更加吸引市民乘坐。

愿每天与我相伴的南京公交,越来越好!

宫溟飞

2015年1月17日

南京市交通运输局局长回复巧了,我们今年正在做这样的方案

这是一封来自南京80后的城市家书,字里行间表达了对这座城市的热爱。宫溟飞,即将毕业走上工作岗位的研究生,因为遍走南京的大街小巷、用相机寻找藏匿在城市各处的美,成了小有名气的城市摄影师。

宫溟飞也是一名巴士迷。在他的城市家书里,公共交通是主题。目前仙林地区与地铁站点为之呼应的微循环公交已经初见规模,宫溟飞建议,未来随着地铁新线路的开通,也可以在桥北、河西、江宁推广,并通过线路设置和车辆配置上的调整来优化线路。地面可以以这样灵活的微循环形式深入社区,解决居民最后一公里的出行需求。

昨天,金陵晚报将这封城市家书交到了南京市交通运输局局长陈雷的手中,仔细读了信后,宫溟飞对交通出行的诚恳关切让这位女当家人露出了笑容。真是巧了,我们今年正在做这样的方案。陈雷说,微循环,是在线路优化中作出的新探索,用小型公交的方式将区域里人群集中的地方串起来,方便大家出行和换乘,得到了乘客的肯定。因为效果不错,今年确定要再增一批微循环公交,主要在城郊合部。比如岱山有几个片区,在几个组团之间,将居民楼和菜场、超市串联起来,先将居民集中到一个点,再通过其他公交或地铁换乘进入主城。

很多市民都在关心,3月底4月初,南京地铁三号线就要开通了,这条贯穿南京的地铁线路开通后,公交换乘方不方便?陈雷表示,三号线的开通,会带来沿线公交线的调整,目前客运管理部门正在做方案。与三号线开通同步,平行的一些公交线路会进行调整,把节省下来的运力,投入到较为边远、发车间隔较长的线路上,确保三号线的所有站点乘公交车可以直达,江北的市民也可以通过公交换乘地铁进入主城。而为了解决地铁出站的最后一公里,与三号线配套的公共自行车也将陆续上马,确保公交、地铁、公共自行车无缝对接。

今年春天,地铁三号线便会开通试运营了。有友爆料称,三号线的通车不仅能够带来出行上的便捷,也会导致一些区段价格的下调。情况是否属实?昨日向南京地铁运营方求证得到证实,因为南京地铁按最短里程计费,所以会涉及202个区间价格下调1元。

三号线开通后 站间距变短了

三号线已经进入通车前的最后调试阶段,今年三月底四月初就将通车。这条线路因为与多条已运营和规划地铁线路换乘,也被称为换乘王。其中,三号线与一号线在南京站、南京南站换乘,与二号线在大行宫站换乘,与机场线在南京南站换乘。

去年十号线开通后,南京地铁的计价方式由按站计价改为了按里程计价,因此也造成了一些站点之间的价格变动。而此次,三号线开通后,以前可能需要绕路换乘的两个站点,会变成了在一条线上,里程变短了。

按照南京地铁前期公布的里程数据,因南京站-南京南站走3号线为15542米,比1号线南京站-南京南站17723米减少2181米,所以至1号线双龙大道、河定桥、天印大道、龙眠大道、S1线翠屏山、吉印大道距离缩短;又因南京站-大行宫走3号线为6577米,比走1、2号线7037米减少460米,至西安门、钟灵街、金马路距离也会缩短。

按最短里程计 202个区间降价1元

这种里程上的变化,也将导致价格上的变化,运营方介绍,南京地铁实行最短里程计价,即当二个站点之间存在多条路径时,选择最短路径里程作为该区间的票价计算依据。以江心洲站至新街口站为例,如果在元通换乘2号线,即江心洲-元通-新街口,距离为14.879公里,高于10公里而低于16公里,票价应为3元;而如果在安德门换乘1号线,即江心洲-安德门-新街口,距离为16.480公里,高于16公里

而低于22公里,票价应为4元。最终南京地铁线站间距采用14.879公里作为计费依据。

以现有的大行宫站为例,从大行宫站到南京南站,需要在新街口站换乘一号线再前往,由于里程超过了十公里,所以票价为3元。而三号线开通后,大行宫到南京南站不需要换乘,距离将大幅缩短。地铁运营方的官方数据显示,距离为8938米。因为这段里程低于十公里,所以票价降为2元。

地铁运营方介绍,三号线开通前,他们将对所有的售票机进行系统升级,站与站之间的距离将统一按照最近距离计算,所以届时,将有202个区间价格下调。

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